着名经济学家约翰·W·蒂兹说过,战略制定者的任务不在于看清企业目前是什么样子,而在于看清企业将来会成为什么样子。一家企业能够走多远,很大程度上取决于领导人的战略思维和能力。

“从人性化需求出发,依托人性化智慧,以研发创领智能出行技术为基础,从新能源智能汽车的开发和产业化出发,布局智捷交通,并以此为入口为构建智慧城市做贡献,改变人类未来出行。”

这就是丁磊眼中,华人运通将会成为的样子。

丁磊曾经说过:“企业发展的勇气,不是毅力,也不是执着,更多的是一种战略,以及对未来的判断,勇气来自于有知无畏。”

不久前,国家发改委、工信部、交通运输部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》(下文简称《战略》),印证了丁磊的战略思维,正是一条通往未来出行的康庄大道。

《战略》指出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系将基本形成,有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

此外,智能交通系统和智慧城市相关设施建设将取得积极进展,车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用,高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

展望2035年到2050年,中国标准智能汽车体系将全面建成,并且更加完善。安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现,智能汽车能够充分满足人民日益增长的美好生活需要。

看到这份文件后,丁磊很受鼓舞,“这证明了我们的预判和为之所付出的心血、汗水都是准确的、值得的。”在他看来,自己成立华人运通的使命,就是要改变人类未来出行,这一点到现在也没有任何的改变。

丁磊认为,《战略》中提出的智能汽车强国愿景以及六项主要任务等,有许多内容与他在公司创办之初定下来的战略目标恰好吻合。而且从过去两年的发展进程来看,华人运通的“三智”战略布局和业务规划,基本上每一步都与国家的战略愿景不谋而合。

丁磊强调:“我们从一开始就不是单一的局限于智能汽车的研发和制造,而是前瞻性、系统性地从人出发,打通车、路、城,将智捷交通和智慧城市纳入企业的发展战略和技术研发。从某种程度上来说,华人运通也是在为国家战略积累实践经验和数据储备。”

丁磊眼中真正的智能汽车是什么样子?

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3 条回复
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